www.callook.fora.pl

TYKA

ja mam czujnik temp oleju w mocowaniu filtra czyli tam gdzie jest przepływ oleju.

kendy · Dołączył: 20 Lip 2009 Posty: 202 Przeczytał: 0 tematów

Elo

1. Jak po tasme termoizolacyjna to do mnie Smile

[link widoczny dla zalogowanych]

2. Co do chlodzenia:

Ja mam full flow, wywalona chlodnice standardowa i wrzucona na przod chlodnice oleju od MB S600. Wiatrak od P911 z obudowa 'samorobka'. Pozakladane czujniki temperatury tu i owdzie Wink

Olej (syntetyk 5W50) nigdy nie rozgrzal sie do 100C. Nawet w korku we Wroclawiu przy +30C na dworze maks co sie udalo 'osiagnac' to 96C. Dodatkowo mam czujnik temperatury glowicy zamontowany na drugim cylindrze (najgorsze chlodzenie przy obudowie porsche). Maksymalnie co na nim uzyskalem to 350F czyli okolo 170-180C (przy zalozeniu ze szpilki zaczynaja 'plywac' przy okolo 210-220C jest spory zapas).

Przed zrobieniem obudowy a`la Porsche naczytalem sie sporo. Wielu ludzi pisalo mi ze to zly pomysl, ze bedzie sie grzalo, ze bedzie do bani. Dzis, po roku uzytkowania moge stwierdzic ze nie bez kozery jest fakt, iz wentylator od 911 mam wieksza wydajnosc - okolo 3-4 razy wiecej powietrza. Smialo moge polecic to rozwiazanie bez obawy o stan silnika. No i o niebo wiecej miejsca w komorze. Wyjmujac silnik zdejmuje tylko gazniki i tyla blache (miedzy silnikiem i skrzynia). Po jej odkreceniu mam dostep do srub skrecajacych silnik ze skrzynia. No i paluszki cale i naskorek Very Happy

K.

kendy · Dołączył: 20 Lip 2009 Posty: 202 Przeczytał: 0 tematów

jaqo · Dołączył: 22 Lis 2009 Posty: 28 Przeczytał: 0 tematów

TYKA

marjas

Odgrzeję trochę temat. Co byłoby dla mnie najlepszym rozwiązaniem? Dodatkowa miska? Chodzi o patent w niedrogi i nie wymagający za dużo grzebania. Full flow odpada bo trzeba wiercić, a silnika nie będę teraz rozbierać. Na solexie jeszcze jak wracałem z Garbów to 110-120 nie dało się jechać bo temp ok 115-120 stopni. Jak jechałem do 100 km/h to temperatura oscylowała wokół 100-105 stopni. Nie wiem jeszcze jak będzie na weberach, nie ma też już takich upałów żeby to sprawdzić.

Łysy

Miska to dobre rozwiazanie, tak czy inaczej. Te temp sa za wysokie wg mnie. Mogłeś sprawdzić czy chłodnica oleju nie zapaćkana. Masz wszystkie graty od oblachowania?

TYKA

FF mozesz dac bez rozbierania i wiercenia wystarczy pompa CB MAXI bodajrze 3 lub 5.
u mnie też temp jest wysoka ale musze sprawdzić czy czujnik nie nagrzewa się od wydechu :d
załóż stand offy, miska powinna tez pomóc. no i chłodnica dodatkowa na dlugie trasy z takimi prędkoscaimi albo wydajna messa cooler z wiatrakiem zamiast serii

majki

zacząłbym też od banalnych spraw. bo te temperatury nie są normalne przy std silniku. mój takie temperatury osiąga jak jade 150-160 i to po jakimś czasie...

oblachowanie, zapłon, wymiana lub płukanie std chłodnicy. a później najmniej inwazyjna jest miska. osobiście mam miskę, ale założyłem ją nie ze względy na grzanie tylko smarowanie i zakręty Wink

bestya

a zobacz jakiego koloru masz świece, moze mieszanke masz za ubogą
(to by bylo najtańsze rozw )

marjas

Chłodnicę przedmuchałem jak teraz miałem silnik na wierzchu. Generalnie teraz jak trochę po mieście się kręciłem to temp ok 80 stopni trzyma. Zobaczymy jak będzie w trasie Smile

Stand offów nie chce bo mi się nie podoba i za dużo jeżdżę po mieście, a tego nie da się zamknąć :/ Może teraz będzie lepiej bo jednak suchy filtr zasłaniał połowę kratek w klapie Smile

A potem pewnie ta miska bo wygląda najrozsądniej cenowo. Nie wiem jak ta pompa co Tyka pisał...

baca

baca

a tak generalnie...

lepiej iść w dodatkowa miske czy w dodatkowa chłodnicę ?