| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
marjas
Dołączył: 12 Lut 2009
Posty: 294
Przeczytał: 0 tematów
Skąd: Luboń City
|
 Wysłany: Pon 19:32, 28 Lut 2011 Temat postu: |
|
|
A dlaczego do 5? Jak zegar mam do 10 to czujnik też do 10  Na zimnym ma 3-4 bary na wolnych potem spada na około 0,5 więc myślę że jest ok 
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
baca
SSVWF-Team
Dołączył: 12 Sty 2009
Posty: 657
Przeczytał: 0 tematów
|
| Wysłany: Wto 0:49, 01 Mar 2011 Temat postu: |
|
|
|
nie wiem dlaczego .... wiec moje pytanie tak troche bezsensu i niepoparte praktyka, ale gdzies czytalem, slyszalem czy cos ... ze w garbie czujnik i wskaznik do 5 bar
|
|
| Powrót do góry |
|
|
marjas
Dołączył: 12 Lut 2009
Posty: 294
Przeczytał: 0 tematów
Skąd: Luboń City
|
| Wysłany: Wto 19:13, 01 Mar 2011 Temat postu: |
|
|
|
Myślę, że jak czujnik jest kompatybilny z zegarem to nie ma różnica czy do 5 czy do 10 bar
|
|
| Powrót do góry |
|
|
djdanhill
Dołączył: 17 Maj 2010
Posty: 8
Przeczytał: 0 tematów
Skąd: Koluszki
|
| Wysłany: Wto 22:27, 01 Mar 2011 Temat postu: |
|
|
|
Przegladam własnie sobie auta bardzo ładna 1303 ;D
|
|
| Powrót do góry |
|
|
marjas
Dołączył: 12 Lut 2009
Posty: 294
Przeczytał: 0 tematów
Skąd: Luboń City
|
| Wysłany: Nie 14:17, 06 Mar 2011 Temat postu: |
|
|
Nowe bębny i szczęki Ładnie się świecą nawet
Oczywiście przy odpowietrzaniu ukręcił mi się odpowietrznik... ale jakiś inny cylinderek znalazłem całe szczęście 
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Sokol
Dołączył: 03 Kwi 2009
Posty: 282
Przeczytał: 0 tematów
Skąd: Jasło / Rzeszów
|
| Wysłany: Pon 14:06, 07 Mar 2011 Temat postu: |
|
|
|
jakby sie odpowietrznik nie ukrecil to by bylo dziwne
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Łysy
SSVWF-Team
Dołączył: 19 Sty 2009
Posty: 934
Przeczytał: 0 tematów
Skąd: ostrów mazowiecka
|
| Wysłany: Pon 14:28, 07 Mar 2011 Temat postu: |
|
|
Cóż mozna powiedzieć, nalezy uzywać duzo "penetratora) i odkrecać nasadką/oczkowym. A i duzo "penetratora" 
|
|
| Powrót do góry |
|
|
marjas
Dołączył: 12 Lut 2009
Posty: 294
Przeczytał: 0 tematów
Skąd: Luboń City
|
| Wysłany: Pon 16:44, 07 Mar 2011 Temat postu: |
|
|
| Łysy napisał: | | Cóż mozna powiedzieć, nalezy uzywać duzo "penetratora) i odkrecać nasadką/oczkowym. A i duzo "penetratora" |
Dwa dni wcześniej go odkręcałem Musiałem za mocno dojebać i poszedł.
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Łysy
SSVWF-Team
Dołączył: 19 Sty 2009
Posty: 934
Przeczytał: 0 tematów
Skąd: ostrów mazowiecka
|
| Wysłany: Wto 0:29, 08 Mar 2011 Temat postu: |
|
|
|
no to pretensje mozesz miec tylko do siebie cfaniaku tego nie trzeba mocno dokrecać, przeciez to mały gwincik
|
|
| Powrót do góry |
|
|
marjas
Dołączył: 12 Lut 2009
Posty: 294
Przeczytał: 0 tematów
Skąd: Luboń City
|
| Wysłany: Wto 19:05, 08 Mar 2011 Temat postu: |
|
|
| Łysy napisał: | | no to pretensje mozesz miec tylko do siebie cfaniaku tego nie trzeba mocno dokrecać, przeciez to mały gwincik |
Wiem, wiem Jeszcze czeka mnie wymiana tarczy bo cieniutkie... 6mm
|
|
| Powrót do góry |
|
|
marjas
Dołączył: 12 Lut 2009
Posty: 294
Przeczytał: 0 tematów
Skąd: Luboń City
|
| Wysłany: Nie 16:39, 13 Mar 2011 Temat postu: |
|
|
I halogeny założone
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Qcyk
SSVWF-Team
Dołączył: 10 Sty 2009
Posty: 1938
Przeczytał: 0 tematów
|
| Wysłany: Śro 13:07, 16 Mar 2011 Temat postu: |
|
|
|
nice ps. ZAJEBISTA DOKA OBOK
|
|
| Powrót do góry |
|
|
rebel
Administrator
Dołączył: 10 Sty 2009
Posty: 1701
Przeczytał: 0 tematów
|
| Wysłany: Śro 13:32, 16 Mar 2011 Temat postu: |
|
|
|
I bardzo fajna 1302
|
|
| Powrót do góry |
|
|
marjas
Dołączył: 12 Lut 2009
Posty: 294
Przeczytał: 0 tematów
Skąd: Luboń City
|
| Wysłany: Czw 21:27, 17 Mar 2011 Temat postu: |
|
|
Mocowania do foteli:
Przerobione z oryginałów z Opla Manty. Tak to obmyśliłem żeby była możliwość powrotu to oryginału.
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Łysy
SSVWF-Team
Dołączył: 19 Sty 2009
Posty: 934
Przeczytał: 0 tematów
Skąd: ostrów mazowiecka
|
| Wysłany: Pią 0:06, 18 Mar 2011 Temat postu: |
|
|
|
i dobrze wymysliłeś, orginalne patenty pod mocowanie niefabrycznych foteli, w przypadku piramidek, wygladaja podobnie
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
