www.callook.fora.pl

marjas

Oto mój codzienny dupowóz - VW 1303S '73 Very Happy

- silniczek 1,6 13 tys. km po kapitalce
- zawieszenie obniżone przód białe sprężyny, tył o pół ząbka
- poszerzane stalówki
- środek raczej seryjny, fotele od mexa, dodatkowe zegary temp i ciśnienia oleju

W rozległych planach:
- obniżenie przodu (jeszcze za wysoki jak dla mnie Very Happy

)
- skompletowanie osprzętu i założenie idf 36 (gaźniki od Garbi-Cara leżą już chyba w kartonie z 3 lata :/ )
- wydech spaghetti + tłumik california
- w środku zmiana kierownicy i shiftera, obrotomierz, fotele raczej seria bo kanapa zostaje
- kółka sprintstar lub baby fuchs
- wiecznie odkładany remont blachy

Na jakieś grubsze sprawy na razie nie ma czasu i kasy bo autko jest codziennie eksploatowane no i za pół roku obrona więc nie w głowie mi teraz rozbieranie Garba Smile

Z resztą typ 3 stoi już rozebrany Wink

Kilka fotek - za ładny może nie jest, ale jeździ codziennie bez kłopotu

marjas

Zegary VDO już są, brakuje tylko czujników:

marjas

Trochę podłubałem przy sobocie:

Wymiana filtrów i wężyków paliwowych Wink

Z niecierpliwością czekam na wypłatę i zakup nowych zabawek, tylko nie mogę się zdecydować czy założyć idfy czy obniżyć przód Razz

Pojawił się też problem. Jak ktoś jedzie z tyłu to koła o błotniki obcierają na dziurach i zakrętach :/ Wymiana amorów z olejowych na gazy pomoże?

Qcyk

A jakie masz opony z tyłu? ja kiedyś miałem 185 to tarły na gazowych jak i na olejowych - tylko mój garb lekko krzywy jest Wink

na 165 nic nie trze - generalnie twardość amortyzatorów nie ma tu nic do rzeczy - raczej ew. geometria tyłu

marjas

Z tyłu są 195/65 na feldze 6 cali. No i tył obniżony jeden ząbek w prawo drugi w lewo, czyli o najmniejszy zakres.

Ale jakbym założył te gazówki to może by się tak nie kładł na zakrętach i było by lepiej?

Łysy

ja mam 195/65 na feldze 5,5" i absolutnie nic nie trze. W 1303 miałem 185/65 na feldze 6,5" i tez nie tarło. Jakie masz błotniki? orgnały? Laminaty? moze trzeba powalczyć z rantem?

marjas

Błotniki metal oryginał. W sumie można by dogiąć rancik trochę.

marjas

I wreszcie przyszły długo oczekiwane graty Very Happy

Twist od Bestya super Smile

Muszę jeszcze dokupić uszczelki pod gaziory, trójnik do paliwa i uretanowe poduszki do skrzyni - od razu się zmieni. Myślę że w przyszłym tygodniu zacznę działać Very Happy

baca

gratulowac Wink

marjas

Silnik już w Garbie, czekam na uszczelki pod gaźniki...

Qcyk

No proszę

Gratulacje Smile

rozumiem, że zakładasz uszczelki i jazda?

marjas

Jak odpali to jazda Very Happy

marjas

No i odpalił Very Happy

W porównaniu z solexem wrażenia są super, chociaż nie jest jeszcze wyregulowany. Proszę nie zwracać uwagi na wąż ogrodowy - nie starczyło już kasy na odmę, ale będzie po wypłacie Smile

Została do ogarnięcia elektryka bo jakoś mi się nie podoba ta wiązka cała. Chce jeszcze dokupić compu-fire.

Pokrywy okienek z blachy ocynkowanej, od wewnątrz pomalowane na czarno.

I jeszcze problem. Cieknie mi trochę z tej śruby, to jest jakiś kanał olejowy chyba? Można to jakoś uszczelnić?

Łysy

marjas

Ok, dzięki tak będę musiał zrobić Smile

Co do wrażeń z jazdy - nie jest jeszcze wyregulowany dobrze, czasem sobie trochę strzeli w tłumik lub gaźnik, i się trochę dławi na starcie. Ale potem jak już się rozbuja, słychać wciągane powietrze przez filtry - poezja Very Happy

Raz się przejechałem kawałek autostradą, do 140 lekko się buja, chciałby więcej, ale na razie go nie męczę Smile

Tłumik został jeszcze standard, może go trochę dusi, ale po kolei, z czasem będzie 4w1 Very Happy

Mam nadzieję, że w przyszłym tygodniu go ogarnę i będzie chodził jak należy Smile