www.callook.fora.pl

kendy · Dołączył: 20 Lip 2009 Posty: 202 Przeczytał: 0 tematów

W koncu sie zebralem zeby skrobnac kilka slow Smile

Wyglad na dzien dzisiejszy jak ponizej:
(dobrze, ze nie wszystkie drogi na Euro zostaly ukonczone i mozna pojechac na sesje Very Happy

)

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

A z technicznego punktu widzenia:

TheBuger 1302 - 1972 (ze mna od 1995) - german look

Podwozie:
- przod: regulowane kolumny Kerscher
- tyl: zawieszenie regulowane IRS
- uklad hamulcowy adoptowany z Porsche 944 S2 (przerobka piast na 3 sruby wg wlasnego pomyslu, z zachowaniem obu lozysk garbusowych): 4 zaciski czterotloczkowe wraz z tarczami wentylowanymi oraz frezowanie wzoru we wlasnym zakresie + hamulec awaryjny z zastowaniem standardowych linek Garbusa)
- felgi 17" Porsche Turbo Look
- przedni stablizator firmy Sway-A-Way 22mm
- elementy uretanowe BCC
- usztywnienie skrzyni BCC
- dodatkow tylny stablizator
- trapez skrzyni biegow
- przekladnia listwowa

Silnik:
- 2028 ccm (90.5 + wal SCAT 78,8 mm)
- korbowody Chevy 5500
- 2xWeber 40 + Update Kit
- walek W130
- odciazone kolo zamachowe
- docisk Kennedy Stage I
- glowice 044
- klawiatury Pauter 1.3:1
- kola staight cut
- uklad olejowy full flow z wyprowadzona na przod chlodnica oleju
- chlodzenie typu Porsche (obudowa + wentylator 11 lopat)
- zaplon 009 z modulem compu-fire
- wydech sidewinder VW Speed Shop

Nadwozie:
- faltdach
- brak rynienek
- poszerzony po 5cm na strone
- lampy przednie wlasnego wykonania (dzienne LED + soczewki H7 + kierunek LED)

Wnetrze:
- zegary AutoGauge (woltomierz, cienisnie oleju, temperatura oleju, temperatura glowicy)
- obrotomierz autometer
- predkosciomierz autometer
- kierownica Nardi Torino
- lewarek SCAT
- pasy Schroth
- fotele kubelkowe

Pzdr
k.

marjas

Od zawsze nie miał rynienek? Bo jakoś nie zwróciłem na to uwagi nigdy Smile

majki

ja tak samo heh

... i witamy na forum;)

kendy · Dołączył: 20 Lip 2009 Posty: 202 Przeczytał: 0 tematów

rynienek nie ma od 2002 roku - i nieprawda jest ze zaklepanie rynienek i przespawanie ich powoduje pekanie lakieru - nigdy nic w tym miejscu nie peklo Smile

Łysy

wyglada milion razy lepiej na tych felgach i normalnymi lampkami z tyłu. Teraz tajm na stopnie Twisted Evil

kendy · Dołączył: 20 Lip 2009 Posty: 202 Przeczytał: 0 tematów

w germanlookach laminowane progi sa akceptowalne Smile

Wiec nie planuje poki co Smile

Łysy

tak, ale proste bez dodatkowych przetłoczenio - tjuningów Razz

. Przeciez to Twoje auto, zrobisz jak zechcesz Smile

majki

to auto zyskało duuużo na wyglądzie!!!! tak jak mówi Łysy, pokusiłbym się o zmianę/modyfikację stopni i będzie git malina!

Qcyk

Stopnie akurat optycznie powiększają glebę, jedynie można się pokusić o takie same, tylko bez przetłoczeń Smile

tak czy inaczej jest konsekwentnie Smile

rebel

Heh, Pamiętam jak się jarałem tym autem jeszcze dawno temu, jak sam się przymierzałem do kupna garbusa. Jeszcze wtedy chyba była stronka VW Eliminator czy jakoś tak i siedział w nim dość lajtowy 1776cc. Można spokojnie stwierdzić, że Kendy jest jednym z pionierów szybkich VW Aircooled w Polsce Smile

Auto się sporo zmieniło przez te wszystkie lata - ale zdecydowanie na plus Smile

Konsekwencja to podstawa Smile

Brawo!

kendy · Dołączył: 20 Lip 2009 Posty: 202 Przeczytał: 0 tematów

rumieniec pokryl lico me Razz

dzieki

Ten 1776 z 2001 roku ciagle zyje - zapierd... i to calkiem sprawnie w garbusie Zolwika

k.

crash1

Auto śliczne ,mocne ,już z samego wyglądu można wywnioskować żę zapierd.... ,a stopnie to nawet "ujdą w tłumie" ,ale lepiej moim zdaniem by wyglądały ''seryjne'' z carbonu ...

Łysy

A i jeszcze wg mnie lepiej by wygladal std pas przedniz kratkami. Teraz auto wyglada jakby mialo glopiamine Razz

Łysy

A i jeszcze wg mnie lepiej by wygladal std pas przedni z kratkami. Teraz auto wyglada jakby mialo glopia mine Razz

Bujo