www.callook.fora.pl

dabtuner

mam jakieś "sp sport" czy jakoś tak
koledzy od upalania polecają gumy Federal 595rs-r alternatywa dla toyo r888

rebel

Czytałem wspominki chłopaków z kalifonrnia jak się startowało na radialnych za starych czasów. Wniosek jest mniej więcej taki, że oprócz samej gumy, to bardzo ważna jest technika startu.
To ciekawe, bo goście wtedy dysponując mocami rzędu 120-140KM jeździli bardzo dobre czasy na gumach pirelli cinturato 165 pełnoprofilowe (innych wtedy nie było) lub michelin xzx 185 (też pełnoprofilowe) rzecz jasna z tyłu.

Oni mieli następującą technikę startu:
Po zapalaniu obu lampek (staged) zaciągali ręczny z wciśniętym przyciskiem, wkręcali silnik na obroty startowe (najczęściej w okolicach 5.5 tyś) i lekko popuszczali sprzęgło (by przenieść ciut siły na mechanizmy w skrzyni w celu uniknięcia szoku i awarii) do momentu aż lekko opuszczał się tył - w momencie startu puszczali sprzęgło równocześnie opuszczając szybko ręczny. Obroty skakały wtedy pod sufit np.7500 (uślizg) po czym po chwili opadały z powrotem do ok 5500 (trakcja) potem znów do 7500, zmiana biegu a dalej już wiadomo.

Nie wiem czy Dab stosował tą technikę, ale ponoć jest bardzo skuteczna.

Problem polega na tym, że oni startowali na nieźle przygotowanych torach
w przeciwieństwie do nas. Nawierzchnia na Bemowie to jest jakiś ponury żart.
Jeszcze trochę i te zawody powinny się nazywać '1/4 mili po żwirze'...
Do takiej nawierzchni trudno dobierać gumy sugerując się wiedzą czerpaną z krajów cywilizowanych, bo oni na najgorszej zwykłej drodze mają o niebo lepszą nawierzchnię, niż ta na Bemowie.

Oprócz kwestii trakcji warto się jeszcze zastanowić nad średnicą koła w
stosunku do przełożeń (zwłaszcza głównego).
Nie wiem jeszcze niestety jak się to oblicza, a na pewno się to oblicza - żeby tak ustawić combo - średnica koła/przełożenie gł/kolejne biegi żeby optymalnie wykorzystać to, co się ma - obrazowo: na miecie mieć koniec obrotów, a nie jeszcze zapas, bo wtedy para w gwizdek...

Oprócz tego ponoć wpływ ma średnica koła w odniesieniu do masy samochodu, masy koła zamachowego i rozrządu.
Tego tematu jeszcze nie zbadałem, ale muszę przepytać dziadków na tę okoliczność.

dabtuner

używałem ręcznego ale startowałem z około 3,5 tys

crash1

Siema chciałem dać z tyłu 205/75 r15 i tył będzie sporo wyżej niż przód bo to mam 175/55 +niższe sprężyny czy takie pochylenie nie wpłynie negatywnie na smarowanie w silniku?

Qcyk

mirello

Witam,miał ktoś do czynienia z tą oponą lub ma wiedzę o jakości tego produktu?

[link widoczny dla zalogowanych]