www.callook.fora.pl

bart speedster · Wysłany: Pon 15:41, 09 Mar 2009 Temat postu: zmiany w AB 1300

Witam wszystkich.
Stronka super. Wielki szacunek. Tylko california look.IiiI Twisted Evil

Buduję speedstera i w czasie jak prace blacharskie się wykonują chcę zbudować sprawny silnik Laughing

Potrzebuję porady :
Co zmienić umiarkowanym kosztem żeby był power.
Jako baza mam :
silnik AB1300 do remontu
2 X weber idf 40

Z góry dzieki

Qcyk · Wysłany: Pon 15:53, 09 Mar 2009 Temat postu:

Witam na naszym forum!!!

Speedster będzie pewnie ciężki, bo dojdą wzmocnienia, kity i szpacha, chyba, że czysta robota z blachy będzie :] to będzie ważył mniej - Generalnie napisz co rozumiesz przez "sprawny silnik" i "power" - bo tu każdy rozumie inaczej

np. Sprawny - tzn, elastyczny? Długotrwały?Z dużym momentem? Wink

"power" - gdzie chcesz mieć ten "power" niskie obroty? wysokie? moment? Smile

opcji jest cała masa.

I podstawowe pytanie - jaki masz na to budżet? Koszty umiarkowane czsem lepiej trochę powiekszyć na lepsze zabawki.

Jak mówi stare Cal-lookowe przysłowie " Cheap -fast-raliable, you can pick only two" Wink

Napisz coś więcej o swoim projekcie

TYKA · Wysłany: Pon 19:33, 09 Mar 2009 Temat postu:

Witam Bart Wink

chyba mamy wspólego znajomego Rodentsa Wink

.

co do speedstera to kit cary są dość lekkie wiec będziesz iał sporo miłej zabawy.

biorac za baze 1300AB oddaj do obróbki tylko popros kogoś kto bedzie robił line bore w bloku żeby nie potraktował go żeźnicko dajmy na to od razu na 3 szlif Smile

Zainwestuj kase w dół:
wałek, szklanki, popychacze, WAŁ i KORBY, jlawiatóry, głowice zawsze mozesz zmienić ale warto zainwestować w nie od razu bo wtedy odpada ci podwójna robota przy laskach popychaczy.
Przyda sie dobry zapłon z mozliwością ustawiania Advanced timing (MSD, Pertronix lub EI/HEI).
Wydech - bardzo wazna sprawa Smile

też warto nei oszczędzać na nim Smile

zapraszam na naszą strone [link widoczny dla zalogowanych] w razie pytań pisz śmiało.

bart speedster · Wysłany: Pon 22:35, 09 Mar 2009 Temat postu: AB1300

Witam ponownie.
Co do mojego projektu to nie jest to czysty cal-look. Tak naprawdę to buduję coś co bardziej będzie przypominało wczesne custom-y i street rod-y. Jestem zafascynowany latami 50” i sceną hot rod w stanach, zresztą nurt california w vw ma z tym wiele wspólnego. Jako baza projektowa posłuży mi linia speedster-a z tym wyjątkiem że przód będzie stylizowany na forda 40’ .Dlaczego taki projekt ? Przede wszystkim małe gabaryty, mniejszy koszt budowy i dostępność części. Bazę do projektu znalazłem na złomie...
MAM NADZIEJĘ ŻE NIKOGO TAKĄ ZMIANĄ GARBUSA NE URAŹIŁEM .
Jutro postaram się wkleić szkice projektu...

Co do silnika to z braku większych funduszy rozbudowę silnika podzieliłem sobie na dwa etapy:
A więc tak :
1- zrobić ten AB 1300 ( zależy mi na większej mocy bez znacznej utraty elastyczności oraz dość dużym zakresie obrotów użytkowych)
- seryjny wał ( szlif +panewki+ wyważanie )
- seryjne cylindry ( te są ledwo śmigane )
- seryjne glowice ( regeneracja + dopasowanie+ porting+ zestrojenie )
- wałek 110
- 2 x weber

2. Budowa nowego silnika 2276, 94x82 średni stopień podrasowania.
- Mniej więcej w specyfikacji pana Marka Herberta.

Pytania :
Ad 1.
- Jakie koło zamachowe?
- Jakie klawiatury
- Co jeszcze zmienić w glowicach
- Jaki układ oleju
- Czy dać odmę
- Co jeszcze warto zrobić

Ad 2.
- Czy można przystosować blok AB1300 pod wał 82 i cylindry 94 ( i czy warto )

Pozdrawiam
Bart

TYKA · Wysłany: Pon 22:57, 09 Mar 2009 Temat postu:

blkok AB mozna wyczyścić pod 82 bez poblemu (pod względem że sie wie co sie robi). tak samo 94 no problem with that.

Odma jak najbardziej, kalwierki dałbym std nie więcej.
mozna podneiść kompresje zawsze to coś doda werwy, odchudzić koło zamachowe mozna (choc tu sie popsują wolne obroty)

oj długi temat Smile

któz będize budowal 2276ccm?

może potrzebujesz silniczka już złożonego, shamowanego z sytemem EFI lub EFI Turbo?

Qcyk · Wysłany: Wto 10:43, 10 Mar 2009 Temat postu: Re: AB1300

bart speedster · Wysłany: Śro 14:39, 11 Mar 2009 Temat postu:

Witam.
Dzięki za wszystkie sugestie i uwagi co do zestawu.
Niestety ciągle mam spore wątpliwości co kupować...
Jak powiedział Tyka:" oj długi temat "

Może łatwiej będzie kiedy wyjdziemy od tego co mam:

Kompletny silnik AB 1300 ( jest wszystko)
2x weber idf ( same gaźniki )
8000 PLN
Dwie sprawne ręce, zapal i jakieś doświadczenie w mechanice ( od 10 lat jeżdżę motocyklami )

Mam do was pytanie :

Jak dobrze wykorzystać to co mam i zbudować mocny uliczny silnik z możliwością dalszej rozbudowy?

Qcyk · Wysłany: Śro 15:35, 11 Mar 2009 Temat postu:

bart speedster · Wysłany: Śro 16:02, 11 Mar 2009 Temat postu:

Dzięki wielkie. Też myślalem o 1914 Smile

Pytanko:

"Rozwiercasz glowice pod 1914 : 60-80 zł od otworu, więc max 320 zł
Tłoki + cylindry Mahle - 1240 zł "
- czy glowice 1300 da rade rozwiercić pod cylindry 94???

-Jak nowe glowice to jakie?

-Jaki uklad olejowy ( robić full flow czy może jakaś wersja pośrednia )
- Czy przy walku 110 nie należeloby zmienić szklanki i popychacze?

Qcyk · Wysłany: Śro 16:10, 11 Mar 2009 Temat postu:

jak nowe głowice to moze magnum 044 od CB ? od razu rozwiercone po 1914 Wink

Zrób od razu Full - flow, koszty nieduże, ale olej będzie hm...nie wiem ile stopni, ale zawsze trochę chłodniejszy? ( niech mnie ktoś poprawi)

o szklankach zapomniałem - przydałyby się nowe. Nie musza być lżejsze - wystarczą nowe.

popychacze? to zalezy od tego jaki dasz stopień sprężania Wink

jak dasz duży to popychacze trzeba skrócić Wink

Łysy · Wysłany: Śro 17:00, 11 Mar 2009 Temat postu:

Qcyk · Wysłany: Śro 17:22, 11 Mar 2009 Temat postu:

TYKA · Wysłany: Śro 19:03, 11 Mar 2009 Temat postu:

oj duze ceny Qcku podajesz ;P chyba od konkurencji ;P

zapraszam do nas [link widoczny dla zalogowanych] Smile

TYKA · Wysłany: Śro 19:12, 11 Mar 2009 Temat postu:

na początku budowy musisz zadać sobie pytanie do czego silnik ma być. Czy ma być to autko na wyscigi czy do codziennej jazdy (co przy 2276 i FK10 nie nalezało by do najbardziej komfortowych).
jesli przenaczasz na sam dół silnika 8000zł powinno wystarczyć choć na wydech już pewnie zabraknie (do 2276ccm nie wystarczy zalożyć zwykłego 4 w 1 typu po taniości...) tu musi wszystko z sobą współgrac i sporo pomiarów podczas skąłdania trzeba robić, nie tylko przy bloku i spasowaniu wału i korb.
jesli chcesz napisz maila na [link widoczny dla zalogowanych] a podesle ci mały kosztorys na zabawki które potrzebujesz.

Qcyk · Wysłany: Śro 21:04, 11 Mar 2009 Temat postu: