www.callook.fora.pl

Łysy

Złożyłem ostatnio 1600SP na gaźniku solex 31pict3 (czyli venta 25,5 - 34pict3 ma 26) z wydechem 4 w 1. Chula to przyjemnie. Ale silnik ma zakres obrotów tak jak miało moje 1200. Zakres predkosci osiaganych na poszczególnych biegach identyczny. (tyle ze znacznie szybciej Cool

) i teraz pytanie:
czy zasadne by było wsadzenie ostrzejszego wałka rozrządu typu w100, czy z WBX 2,1? czy dałby troche wiecej poweru w osiagalnym dla tego silnika zakresie obrotów (zakładam ze wykrecił by wiecej niz teraz) Bo badz co bardz zawory sa małe, a jednodolot tez sytuacji w tym zakresie nie poprawia

rebel

Ten typ głowic raczej nie był wymyślony do przepuszczania wielkich ilości sosu. Podejrzewam, że zmiana rozrządu tutaj rewolucji nie uczyni.

Najwięcej w tej sytuacji powinien poprawić twój plan z suszarką.

Łysy

Ja nie pytam o suszarke*, bo wiem ,ze ona przedmucha wszystko, ale pytam konkretnie o delikatnie ostrzejszy wałek. Wszak ze jest dokładnie taki sam jak w 1200

*) ten pomysł z róznych powodów jest odłożony na dalej nie okreslona przyszłość

TYKA

zawsze zmiana rozrządu (faz otwarcia zaworów czy wzniosu) poprawi (lub pogorszy jak ktoś przegnie) zasilanie komór spalania.
najlepsza opcją są kalwiatóry o innym przełożeniu bo zwiększaja wznios nie zakłucając duracji.
oczywiście powinienes delikatnie dopieścić głowice (wyrównac i dopasować kanały bez wiellkiego portingu.
Wałek to tańsze (teoretycznie) rozwiazanie. myslę że W100 lub W110 mógby pomóc jesli godzi o zakres obrotów, tak samo porzadne wyważenie ukąłdu korbowego (głównie zamach).
Ostatnio poznałem speca od zamachów i sprzegiel który z powodzeniem (i to nie małym) rzezbi zamachy od kilku dekad do sportu. i z miłą chęcią nam pomoże

Łysy

klawiatóry sa droga opcja jak dla mnie, głowice sa delikatnie "smyrnięte" , gdybym je zdejmował, być moze, troche jeszcze bym to poprawił. Zasadniczo oprócz przesuniecia zakresu obrotów, interesowała by mnie równiez nieco wyzsza moc Very Happy

nierozumiem tylko co zamach ma do zakresu obrotów, zupełnie.

Qcyk

lżejsze koło = większa prędkość obrotowa = wyższy zakres obrotów

Łysy

lzejsze kołu = szybciej wkrecajacy sie silnik = szybciej zwalniajacy silnik w razie górki.

Nadal nie widze zwiazku miedzy wiekszym zakresem obrotów. Wkreci sie tak samo wysoko, tyle ze wolniej. Być moze troche bym koło odchudził, ale niewiele. Pamietajmy ze auto wazy seryjne 780kg

TYKA

oj Szkoda łysy ze nie było Cię na imprezie u Tomka z Kutna Smile

mniej wiecej 4 godzinny wykład o zaleznosci wagi koła zamachowego i sprżegła (i tego w ktorych miejscach trzeba odchudzić i jak) Smile

takze to nie jest kwestia wymyslona a sprawdozna na wyscigach. ja się an tym nei znam ale osoba która opowiadała to cżłoweik któy to robi od kilku dekad do sportu Smile

ze znacznymi sukcesami. oczywiscie wielu "tajników" nie przedstawił ale jego słowa potwierdzają i auta i ludzie z jego otoczenia Smile

krutko mówiac wazny temat i neibawem moje koło i sprżegło jedzie do niego Smile

Łysy

Nic nie wiem na temat imprezy Tomka z kutna. Wiem natomiast ze lzejsze koło zamachowe koni mi nie przysporzy, ani nie zwiekszy obrotów które osiaga silnik, i jestem tego pewien. Moze zwiekszyć przyspieszenie, moze tez zwiekszyć niedogodnosci eksploatacyjne, a domena silnika który mam napewno nie sa obroty, tylko moment. Z reszta całkowicie zeszlismy z temtau który mnie interesuje

Qcyk

Trzeba się zastanowić czy zmiana wałka coś da ...a konkretnie ile mieszanki jest w stanie zassać twój pojedynczy gaźnik, bo jeśli założysz za duży wałek to będzie to co pisał Tyka - pogorszysz sprawę

jak pisałeś - moment masz niezły to w100 chyba jest zbędne
w110 - nie za duży?
może coś po środku?

bart speedster · Dołączył: 09 Mar 2009 Posty: 229 Przeczytał: 0 tematów Skąd: olsztyn

Łysy

A wałek z wasserboxera 2,1? ktoś zna parametry?