www.callook.fora.pl

Brancik · Dołączył: 03 Wrz 2009 Posty: 33 Przeczytał: 0 tematów

WITAM

jest moze ktos - kto myslał lub zastosował uklad wtryskowy od subaru imprezy do garbowego silnika

chcialbym taki uklad zalozyc do mojego silnika zamiast weberow .Mozna kupic calosc tzn wiazke z kompem ,kolektor, wtryski, turbo sprezarke itd.

pytanie moje ...czy jest sens.... czy da sie to zestroic ......................????x

baca

ale czy kolektory od subaryny beda pasowac pod garbowe glowice ?

Łysy

nie no. A czy musisz wkładać kolektory od subaru??

baca

Brancik · Dołączył: 03 Wrz 2009 Posty: 33 Przeczytał: 0 tematów

dzieki za odpowiedz

dokladnie to jest to silnik typ4

to co mozna bylo kupic wzmocnione to to kupilem oprocz walu i korbowodow to jest std.

wedlug tego co sie dowiedzialem to gazniki powinny byc 48 (dla poj 2.411) ,ale ich cena!!! wiec pomyslalem ze dotre ten silnik na standartowych gaznikach , a przez ten czas skompletuje wtrysk i jeszcze sie zastanawiam nad turbo -- pomyslalem o subaru bo ten silnik jest podobny konstrukcyjnie do typ4 (przynajmniej tak mi sie wydaje:))

przerobienie kolektorow nie powinno byc problemem....jedyne co mnie zastanawia to to czy da sie to pozniej odpowiednio zgrac tak aby dobrze dzialalo

moze jest jakis zestaw kit przeznaczony do tego silnika ???? w jakiejs rozsadnej cenie - widzialem gdzies w necie na obco jezycznej stronie taki zestaw ale jak przeliczylem na złotowki to wyszło ok 9 tys. zł hmmm jakbym doliczyl to co juz wydalem na silnik to mialbym porzadny silnik od porsche Rolling Eyes

baca

sa kity gotowe

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

tylko nie wiem czy to sie da pod Typ IV, ale mysle ze bez problemu.

sprawdz tez tutaj
[link widoczny dla zalogowanych]

wiesz... kurcze, to nigdy nie bedzie tania zabawa, moze nawet i drozsza niz kupno tych gaznikow. zawsze tez mozesz kupic same przepustnice
[link widoczny dla zalogowanych] albo z vwspeedshop, albo inne, zawiezc do GTO, wydziabac to na Megasquircie i narazic sie Tyce Razz

heheh
a na serio to by bylo najtaniej Wink

i poki nie chcesz sie scigac full profi, tylko i wylacznie na stripie to to wydaje sie najciekawsza opcja

baca

przejzyj sobie jeszcze ten temacik
http://www.callook.fora.pl/silnik-engine,10/vwss-efi,183-15.html

Brancik · Dołączył: 03 Wrz 2009 Posty: 33 Przeczytał: 0 tematów

DEDHI

to słabo bedzie działać... takie projekty chociaż kontrowersyjne... rodzą sie w bólu kosztów... moim zdaniem... albo typ 1... lub typ 4 albo subaru w całosci... ale nie szukaj w tym przypadku... sojuszników bo ideologia nie bangla Wink

... zreszta sam mam dylemat Very Happy

zawsze rozbija się o kasiorkę Crying or Very sad

suhy

Chcialbym dorzucic pare zdan. Mowiac szczerze to nie jest to chyba najlepszy pomysl. Bo co tak na koncu dnia zyskasz przez zalozenie tych wtryskow. Napewno bedzie to mase pracy i jakies koszty a w dodatku to nikt nie moze tak naprawde powiedziec jak wtryski od Subaru beda pracowac z twoim silnikiem o ile to wogole bedzie pracowac.
Jezeli jestes zdecydowany na taka przerobke to wloz silnik od Subaru - i tak trzeba przerabiac wiazke i dopasowac ja do ECU. Jezeli nie chcesz duzych przerobek to wrzuc 1.8 Subaru bez turba (100km). Duzo ludzi powie ze jak juz wkladac inny silnik to lepiej wlozyc cos powyzej 200km. Moze to i racja ale 1.8 jest optymalny, wystarczajaco silny na codzienny uzytek, nie trzeba wiele ingerowac w sama konstrukcje samochodu, koszt nie jest stosunkowo taki duzy.
Albo zalozyc oryginalny T1 na wtrysku taki jak w Mexyku.

Łysy

to co mowisz kłóci sie z ideologia forum Smile

subaru 1,8 to zło! Razz

Aczkolwiek WRX 280km to małe zło Laughing

suhy

A wiec w tym przypadku nalezy wybrac mniejsze zlo Smile

Łysy

ale olbrzymie wydatki

suhy

To prawda nie jest to tanie niestety. Sam kompletny silnik bedzie kosztowal pewnie jakies 10 tys + przerobka kabli, kryza z kolem zamachowym, wzmocnionym dociskiem i tarcza, mocny rozrusznik, nie mowiac juz od skrzyni, hamulcach tyl przod i trzeba jednak troche ciachac tyl garba bo motor jest potezny. Po drodze dochodzi jeszcze chlodzienie, ogrzewania i masa drobniejszych problemow. Mozna by uciac koszty i pojsc inna droga. Zamiast drogiej skrzyni zamontowac 091 od Transportera ktora mozna kupic w dobrej cenie (500 - 1200 zl). Ta skrzynia wystrzyma ten motor, do tego zamiast kryzy kupic specjalna przejsciowke, ktora montuje sie wmiejsce tej w skrzyni od transportera i wtedy mozna uzyc rozrusznik i sprzeglo od Subaru, w dodatku majac naprawde silne polaczenie miedzy silnikiem a skrzynia. Problem w tym ze trzeba przerabiac Garba na IRS chyba ze ktos ma 1302 albo 1303 wtedy jest prosciej. Tak czy inaczej jest to wydatek i dosc duzo pracy. Z drugiej strony sa i plusy poniewaz jeszeli ktos chcialby zbudowac mocny silnik T1 to tez jest to wydatek rzedu +12 tys, wydaje mi sie ze SUbaru jednak wytrzyma wiecej niz silnik T1.
Mozna by o tym pisac dluzej ale nie bede przynudzal. To jest moja opinia i rozumie ze ilu ludzi tyle opinii.