 |
www.callook.fora.pl
Witamy na forum Street & Strip Volkswagen Freaks!
|
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
rebel
Administrator
Dołączył: 10 Sty 2009
Posty: 1701
Przeczytał: 0 tematów
|
 Wysłany: Czw 21:30, 27 Sty 2011 Temat postu: Gaźniki inne niż się przyzwyczailiśmy... |
|
|
Wszyscy znamy zastosowanie gaźników Dellorto DRLA, Weber IDF, czy IDA i wiadomo, że się sprawdzają. Ciekaw jestem natomiast czy można zastąpić je innymi. 'W dawnych czasach w Kalifornii' stosowano między innymi:
- Holley Bugspray,
- 2x Weber 40 PII
- 2x Weber DCNF
- 2x Stomberg (EMPI Sprint Kit)
- jak sobie przypomnę, po napiszę o innych.
Generalnie topik założyłem w celu wymiany doświadczeń z przystosowywania innych, bardziej dostępnych gaźników działających na podobnej zasadzie (lub przynajmniej opinii na ich temat).
Ciekaw jestem co powiecie na przykład poniżej:
[link widoczny dla zalogowanych]
Nie znam specyfikacji tego gaźnika i nie mam czasu, żeby się przedzierać przez net w poszukiwaniu jej, ale na pierwszy rzut oka wygląda, jakby był zbudowany na podobnej zasadzie, co te z pionowych gaźników, które znamy...
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
|
 |
kendy
Dołączył: 20 Lip 2009
Posty: 202
Przeczytał: 0 tematów
|
| Wysłany: Czw 23:39, 27 Sty 2011 Temat postu: |
|
|
Mysle ze mozna zastosowac dowolne gazniki z silnikow o podobnych pojemosciach.
Pozostaje tylko kwestia wykonania kolektorow oraz sterowania. Potem tylko odpowiedni dobor dyszek i nawet na gaznikach od fiata garbus bedzie zapierdalal az milo 
Tylko pytanie po co? Skoro sa gotowe rozwiazania to nie ma co eksperymentowac. Mysle ze wykonanie kolektora pod jakis tam gaznik najtansza metoda czyli traconego modelu (kolektor mozna sobie zamodelowac np. z wosku pszczelego) nie wyniesie na tyle taniej aby warto sie bylo w to bawic
k.
Ostatnio zmieniony przez kendy dnia Pią 14:29, 28 Sty 2011, w całości zmieniany 2 razy
|
|
| Powrót do góry |
|
|
liri
SSVWF-Team
Dołączył: 24 Sty 2009
Posty: 53
Przeczytał: 0 tematów
|
| Wysłany: Pią 7:06, 28 Sty 2011 Temat postu: Re: Gaźniki inne niż się przyzwyczailiśmy... |
|
|
| rebel napisał: |
Ciekaw jestem co powiecie na przykład poniżej:
[link widoczny dla zalogowanych]
Nie znam specyfikacji tego gaźnika i nie mam czasu, żeby się przedzierać przez net w poszukiwaniu jej, ale na pierwszy rzut oka wygląda, jakby był zbudowany na podobnej zasadzie, co te z pionowych gaźników, które znamy... |
To gaźnik poldka lub fiata z silnikiem poldka  Fiatowskie gaźniki sterowanie druga przepustnicą miały podciśnieniowe (bańka). Jest to gaźnik progresywny. Druga przepustnica otwiera się później niż pierwsza. Jeśli mnie pamięć nie myli pierwsza gardziel jest mniejsza, tylko nie pamiętam czy sama zwężka (ventruri) czy cały przelot .. dawno to było
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Łysy
SSVWF-Team
Dołączył: 19 Sty 2009
Posty: 934
Przeczytał: 0 tematów
Skąd: ostrów mazowiecka
|
| Wysłany: Pią 8:04, 28 Sty 2011 Temat postu: |
|
|
Reb zaden gaźnik dwugardzielowy nie jest dostepny w polsce łatwiej niz DRLA IDF etc. nieraz jakieś solexy dwugardzielowe. Z łatwiej u nas dostepnych to tylko progresivy*, ale zrobienie progresiva ze sterowaniem etc wyjdzie nie taniej niz zestaw drla idf etc. Czyli bez sensu.
*) jako ciekawostke podam, ze we fiatach 125p w wersjach sportowyych, przerabiano te gaźniki zeby przepustnice pracowały razem, ale jak wspomniał liri prawdopodobie maja rózne srednice wiec tez nie działały by w konfiguracji jeden zawór - jedna przepustnica
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
|
|
