www.callook.fora.pl

_Bartek_

Takie oto ścierwo kolega Sepo z ratlook.pl a teraz to chyba z oldschoolplayers.pl kupił koło Wrocławia za 600pln, to było na dzień przed Przybrodzinem 2008. Wtedy pojawiłem się na tej imprezie razem ze Szczurkiem i jego rodziną, przy okazji tutaj relacja z tej imprezy moimi swierzymi oczyma[link widoczny dla zalogowanych].
Po tygodniu dowiedziałem się że Sepo jednak zrezygnował z garba, a że akurat sprzedawałem jette a1 US to kasa była więc jadąc na Sulistrowice 08 już szykowałem się na garbusa, po wcześniejszym wywiadzie Szczura podjechaliśmy razem wykupić tą padakę.
Tak wyglądała:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Cena już o 100pln niższa, garb już mój, laweta załatwiona wiec ruszyliśmy na Sulistrowice gdzie można mnie było poznać jako Bartka rata, oo 2 miejsce w konkrecji rowery. Wtedy moja ikoną, bogiem dobrej imprezy i w ogóle został Janosik, a relacja wg Sepa[link widoczny dla zalogowanych]

Garb po imprezie przewieziony na lawecie do mnie czyli kawałek za Toruń.
Trochę go ogarnąłem, poczyściłem, wyglądał tak:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Najgorsze było usuwanie bitexu oraz lepiku jako konserwacji użytej wszędzie gdzie się dało.
Tutaj jest film z odpalania grata:
http://www.youtube.com/watch?v=lRGHqaZF4-E

Na dziś to tyle, jutro dokończę opis.
mam nadzieje że nie macie mi tego za złe.

Sokol

kiedy ciag dalszy ? Smile

_Bartek_

Przepraszam z góry za brak updejtu na czas, miałem pilny wyjazd, wróciłem i postaram sie jak najprędzej sie poprawić.

Qcyk

_Bartek_

Podróżowałem trochę po UE i zawitałem na 3 miesiące do znajomych w UK, w międzyczasie przyjechałem z kumplam na weekend a że w anglii popsuła sie pogoda to zostałem na 2 tygodnie i wymodziłem oto takie rurowisko:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

z racji zwężania musiałem pozbyć się oryginalnych mocowań amortyzatorów:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

tak wygląda na kołach:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

a że nuda mnie ogarniała to zaspawałem sobie również otwory na błotnikach:
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

plan na garba jest taki:
[link widoczny dla zalogowanych]

W tym czasie przytargałem do siebie budę znaną co poniektórym z Garbów, czyli poFilipowe zwłoki, oraz 58 rok na małe szybki.

Obecnie zakupuje od Szczurka jego bakterię i tam będą typowo streetowe mody a ten garb będzie nadal obniżany do gryzienia asfaltu.

Silnik który trzymałem z przeznaczeniem do glebogryzarki to typ4 CT z busa t3:
[link widoczny dla zalogowanych]
Teraz ten silnik trafi do bakterii z założonymi gaźnikami od oldskulowej mazdy 1.5 323, czyli 2 x 2 gardła, a glebogryzarka zostanie na prawie standardowym 1200.

A tak od roku wygląda garb i niewiele sie zmienił w tym czasie:
[link widoczny dla zalogowanych]

Sokol

zapowiada sie fajnie Smile

bart speedster · Dołączył: 09 Mar 2009 Posty: 229 Przeczytał: 0 tematów Skąd: olsztyn

Bardzo fajny projekt.Widzę że będzie blisko matki ziemni Wink

Zapodawaj więcej.
Powodzonka.

_Bartek_

Dopóki to blokuje mi garaż rozbieranie garba jest wstrzymane:
[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]

Szczurek wycofał się ze sprzedaży bakterii więc CT trafi do glebogryzarki, a zasilany będzie tymi oto cudami:
[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]

Z rzeczy przezemnie zapomianych to rurowisko poza zwężeniem dostało zestaw tulei uretanowych Bug Packa.

Z racji tego iż posiadacie doświadczenie we wzmacnianu bokserów prosiłbym o kilka porad dotyczacych mojego typu 4, wiem jedno silnik chodzi bajka przejechałem na nim 400km na raz i sprawował sie wyśmienicie, poza tym zeżarł lub wypluł litr oleju.
Czyli tak TYP4 oznaczenie CT 1600, głowice na podwójnym dolocie, na 2x2 gardzielowych gaźnikach, jaka długość kolektorów jaka średnica i wszystko w czym możecie mi pomóc.

Łysy

bart speedster · Dołączył: 09 Mar 2009 Posty: 229 Przeczytał: 0 tematów Skąd: olsztyn

Dawaj zdjęcia silnika.
Co to za gaźniki?

_Bartek_

Zdjęcie silnika:
[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]

Juz wyszło moje niedoświadczenie w kwestii bokserów, dzięki Łysy za sprostowanie, co do gaźników to jak pisałem wcześniej są to standardowe gaźniki z mazdy 323 sport rocznik coś koło 87-90. NIe ma na nich żadnych danych identyfikacyjnych ale maja kilka ciekawych patentów np wziernik do komory pływaka, regulacje wysokości pływaka itd

Łysy

CT to ogolnie dobre silniki, ogolnie jakby nieco poprawione typ1, ale sa problemy z częściami. Jak pisałem, głownie chodzi o zestastaw tłoki/cylindry/głowice to albo CT komplet albo typ1 komplet trzeba dać. szkalnki chyba od typa4 beda pasować (abo sie myle) bo sa hydro i ostrzejszego walka na nie nie dasz.

A z tymi gaźnikami tez mozesz miec problem, bo podejzewam ze dysz róznowymiarowych nie ma, pozatym kto toto wystroi...

bart speedster · Dołączył: 09 Mar 2009 Posty: 229 Przeczytał: 0 tematów Skąd: olsztyn

Z tymi gaźnikami to się nie poddawaj Smile

Najpierw je zidentyfikuj, jaki producent jaki typ. A wtedy będziesz wiedzial jaka zasada dzialania ( opadowe czy podciśnienie, dwustopniowe czy jedno stopniowe) no i jakie gardziele ( venturis) i jakie dysze. Poszykaj w serwisówkach od mazdy.

Qcyk

Dokładnie - nie poddawaj się Smile

Jeśli to się wszystko zgra i będzie działało to będzie ciekawostka Smile

_Bartek_

Nie wytrzymałem, z racji tego iż garaż zaśniecają mi bebechy mojego przyszłego dupowozu zabrałem się za garba na podwórku.
Na tym zdjęciu widać wydech o jakim rozmawiałem z Bacą w 2008 roku w Przybrodzinie, oczywiście Baca mi go odradził.
[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]

Zdziwiłem sie stanem komory silnika, w sumie to ściany grodziowej.
[link widoczny dla zalogowanych]

Uploaded with [link widoczny dla zalogowanych]

W temacie o rurowisku padło pytanie o promień skrętu, obecnie wygląda tak:
[link widoczny dla zalogowanych]

Jest ograniczony z racji posiadania takich wnęk nadkoli:
[link widoczny dla zalogowanych]

ale zostaną wspawane dziadowe wnęki co pozwoli zwiększyć glebę i zmniejszyć promień skrętu:
[link widoczny dla zalogowanych]

Obecnie garbus wygląda tak:
[link widoczny dla zalogowanych]

i teraz moje pytanie montować długa klapę czy nie?

I jeszcze taki drobny smaczek zakupiony około 8 lat temu:
[link widoczny dla zalogowanych]