www.callook.fora.pl

Qcyk

czytając wątek o wzmocnionym 1600 przyszła mi do głowy kolejna myśl - wyspawam sobie odmę Wink

Może głupie pytanie, ale - czy w puszce odmy coś jest w środku? czy tylko goła blacha??? ile potrzebuję wyjść/wejść na przewody? jakie to powinno mieć wymiary?

czy coś jeszcze mi potrzebne? Wink

TYKA

Siema Qcu,

Odma w środku jest pusta, casem montuje sie różne bajery zapobiegające przelewaniu sie oleju wewnatrz (czasem także gabki itp) ale nie ma potrzeby aldowań tam nic.

Porzebujesz minimum 3 wyjść (najlepiej 4)
- wlew oleju (odpływ z odmy oleju do silnika)
- dekle zaworowe (nie musi do nich spływac olej więc mozna je dac ciu wyżej jak dno odmy)
- zaślepka po pompie - gółne ujście gazów, cisnienia i rozbryzgującego sie oleju (także jak w przpadku dekli zaworowych nie musi to być wyjscie odpływowe - więc może być zamontowane wyżej jak dno odmy)
- odprowadzenie gazów (filterek lub dwa z łatwym dostepem do demontażu i czyszczenia najlepiej na szczycie) - czystośc jest dość ważna żeby gółwnie niechciana woda w postaci pary wodnej mogal uciekać z silnika - pamiętcie tak zwane masło pod korkiem oleju - oznaka obecności wody w oleju (nawet nieznaczne ilości pochodzące z kondensacji na ściankach bloku wewnątrz potrafią "przyrządzic" masełko)

ot cała sztuka Smile

taka mała wskazówka wzięta z zycia...
podczas wyscigu na 1/4 mili auto krecące sie do około 6-8tys (przykład cal-look Colina Jardine) przerzuca przez odme około 2l oleju (i jest to całkeim normalne) więc nie może być ona za mała) około 1,5-2l

Łysy

czyli jak rozumiem odpływ oleju z odmy (w sensie puchy) trafia spowrotem do silnika przez seryjne wyjscie z silnika do odmy??

TYKA

TomLca

Czyli podłączenie w miejscu zaślepki na pompę paliwa zastępuje pokrywy zaworowe ?

TYKA

nie... gdzie tak wycyztałes ;P
przeczytaj dokąłdnie co wyżej napisałem Wink

podłaczenie w zaslepce jest opcjonalne rpzy małych silnikach kręcących się powiedzmy do 5000RPM. choć niegdzie tkaiej reguły nie ma.
jesli rezygnujesz z std pompy warto w to miejsce dac odpowietrzenie.

DEDHI

w mojej odmie z CSP (taka samą ma Majki) były spawane w środku blaszki w formie takiej jodełki po to aby olej zatrzymywał / spływał po nich. Dlatego to nie jest tylko zwykła puszka z wejsciami / wyjsciami Wink

TYKA

Qcyk

te filtry to wszystko jedno do których przewodów będa poprowadzone?
Myślę, żeby np dac po 2 na każdą strone i : 2 górne będą do dekli przy glowicach ( w nich filterki) a 2 dolne: ( z prawej) do domy z lewej ( do pompy)

Pytanie co do gąbki : jaka ona musi być? Bo skoro ten olej będzie wracał do silnika z powrotem, to dobrze by byłao, żeby gąbka się nie strzępiła i nie leciał syf do silnika Wink

TYKA

daj po prostu dwa filterki na górze takei które można kupić na allegro po 25zł....

a gabki nie kładź szkoda czasu nerwów i pieniędzy Very Happy

Qcyk · Wysłany: Pon 11:01, 30 Mar 2009 Temat postu:

Gość rozwiązał to w dość prosty sposób - dał tylko przewody do dekli zawrów. Musze przyznać , że detale są niezłe. zauważyłem tez, że niektórzy nawet w wielkich silnikach nie stosują odmy przy pompie paliwa =- pytanie czemu nie?

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Łysy · Wysłany: Pon 16:08, 30 Mar 2009 Temat postu:

alez jest jeszcze odma przy wlewie oleju - w std miejscu. Tyle ze zakonczona filterkiem i nigdzi enie podłączona

Qcyk · Wysłany: Pon 16:21, 30 Mar 2009 Temat postu:

baca · Wysłany: Pon 16:21, 30 Mar 2009 Temat postu:

Qcyk · Wysłany: Pon 16:28, 30 Mar 2009 Temat postu: